很多人認(rèn)為，想要在互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)發(fā)財(cái)，最好做新零售、快消品等等，但是卻忽略了快遞這個(gè)職業(yè)。因?yàn)榭爝f職業(yè)利潤(rùn)薄又辛苦，很多人不愿意從事，但是孰不知做快遞也能做成物流職業(yè)女首富，身價(jià)高達(dá)95億元人民幣，令人張口結(jié)舌。
這位快遞職業(yè)的女首富就是韻達(dá)快遞的創(chuàng)始人陳立英。根據(jù)2019年的《胡潤(rùn)全球白手起家女富豪榜》數(shù)據(jù)顯示，排名前十的女富豪們，我國占了4位。從全體榜單來看，上榜女企業(yè)家我國占51位，相比于其他國家和地區(qū)，我國位列第一。
除了韻達(dá)快遞的創(chuàng)始人成為物流業(yè)女首富外，還有圓通的創(chuàng)始人陳小娟，以90億元人民幣的資產(chǎn)，位列物流女富豪第二。
陳立英的丈夫就是韻達(dá)的董事長(zhǎng)聶騰云，二人共同創(chuàng)立并運(yùn)營著韻達(dá)快遞，稱得上是“夫妻企業(yè)”。我國的三通一達(dá)創(chuàng)始人根本都來自浙江，之間的聯(lián)系也尤為親近。
聶騰云的哥哥是第一個(gè)做民營快遞業(yè)的，于1993年景立了申通快遞。1998年，哥哥車禍去世，嫂子接手了申通快遞，弟弟聶騰云就在那時(shí)出走成立了韻達(dá)快遞。
后來嫂子改嫁，現(xiàn)任丈夫奚春陽就是現(xiàn)在天天快遞的董事長(zhǎng)。其聯(lián)系撲朔迷離，幾乎是一家人共同投身在快遞職業(yè)上。
韻達(dá)在對(duì)待效勞上，最核心的優(yōu)勢(shì)就是對(duì)紐帶工作中心的把控上。因?yàn)閷W(xué)習(xí)了三通初期效勞差的問題，韻達(dá)很在意效勞這一點(diǎn)。三通都是靠加盟敏捷興起，各地效勞水平不一樣，用戶點(diǎn)評(píng)良莠不齊，影響用戶對(duì)品牌的觀點(diǎn)。
所以從2012年，韻達(dá)決定將紐帶工作中心全部轉(zhuǎn)為自營。把控細(xì)節(jié)，從分揀、運(yùn)送、中轉(zhuǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行操控。功率上，引入最先進(jìn)的掃描工具，每小時(shí)分揀20000件快遞，錯(cuò)誤率低于萬分之一。
功率上來了，人工本錢就降低了，不光效勞提高了，利潤(rùn)也提高了，這給同業(yè)的競(jìng)賽對(duì)手帶來了不小的壓力。
經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)刻專心于改革，韻達(dá)在2016年俄然迅猛而上，事務(wù)上漲48%，直接彎道超車，干過了成立最久的申通。2018年，事務(wù)持續(xù)上漲54%，干過了圓通，在快遞職業(yè)排名第二。
目前韻達(dá)的商場(chǎng)占有份額達(dá)16%，網(wǎng)點(diǎn)遍布三四線城市，從最開端30多人開展到現(xiàn)在5萬多人。2016年韻達(dá)成功上市，陳立英和其丈夫占有韻達(dá)70%的股份。因?yàn)轫嵾_(dá)開展敏捷，讓其他競(jìng)賽對(duì)手望其項(xiàng)背，其財(cái)富增長(zhǎng)也將夫妻二人送上胡潤(rùn)財(cái)富榜的寶座。
現(xiàn)在，韻達(dá)總市值達(dá)658億，光2018年總營收就達(dá)142億。根據(jù)2018年快遞業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，三通一達(dá)中，中通以84億的訂單總量排名快遞業(yè)第一，韻達(dá)以68億訂單總量排名第二，圓通以66億訂單排名第三，申通以51億訂單排名第四。
韻達(dá)在快遞業(yè)來說絕對(duì)是后起之秀。假如不注重效勞質(zhì)量，商場(chǎng)會(huì)對(duì)企業(yè)進(jìn)行挑選。不管你職業(yè)做得有多早，開展得有多久，最終都會(huì)被效勞質(zhì)量高的企業(yè)干下去，申通就是如此。
且不說職業(yè)之間的競(jìng)賽如何，快遞業(yè)從原來的“辛苦、不賺錢”，到現(xiàn)在直接將三通一達(dá)的創(chuàng)始人送上財(cái)富寶座，個(gè)個(gè)都身價(jià)百億。當(dāng)初從浙江走出來的快遞員達(dá)20多萬，直接參與辦理與運(yùn)送的公司達(dá)2500多家。
快遞是電商職業(yè)的最終一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它直接影響到網(wǎng)購的體驗(yàn)和點(diǎn)評(píng)。假如能把效勞做好，快遞的訂單量其實(shí)是賣家與買家的總和。賣家的發(fā)貨和買家的退換貨，一件產(chǎn)品最終成交要實(shí)現(xiàn)快遞的幾個(gè)來回。當(dāng)中快遞耗費(fèi)的時(shí)刻和本錢將直接影響到買家和賣家會(huì)挑選哪家快遞，快遞的利潤(rùn)也就不言而喻。
就是因?yàn)楫a(chǎn)品成交關(guān)于快遞的巨大耗費(fèi)，阿里、京東等電商巨子不惜一切也要開展自己的快遞網(wǎng)絡(luò)，假如挑選第三方物流，不光難以把控，并且會(huì)構(gòu)成巨大的物流本錢。
快遞職業(yè)雖然商場(chǎng)大，但競(jìng)賽對(duì)手也相當(dāng)多，除了電商挑選自己開展物流，還有順豐、亞馬遜等職業(yè)前幾名前來瓜分�？爝f職業(yè)現(xiàn)在的效勞越來越老練，想要做大做強(qiáng)，仍是有相當(dāng)?shù)碾y度。
關(guān)于物流女首富和快遞業(yè)開展，你怎么看？ |
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