網(wǎng)站優(yōu)化利用高權(quán)重博客做外鏈的九個要點(diǎn)

一部智能手機(jī)、一本駕齡超3年的駕照、一臺車價超10萬人民幣使用年限不滿5年的本地牌照汽車，在司機(jī)端補(bǔ)貼大幅減少前，只要擁有這三樣基本“裝備”，不管接入哪一家專車平臺，不少專車司機(jī)都能輕松月入過萬，羨煞旁人。

而假如依照10月10日發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)治理暫行辦法(征求意見稿)》(下稱《治理辦法》)的劃定，光有上述“裝備”已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必需還得有《道路運(yùn)輸證》、《道路運(yùn)輸從業(yè)職員從業(yè)資格證》，并為乘客購買相關(guān)保險，按規(guī)納稅。

最樞紐的是，專車司機(jī)想要拿到《道路運(yùn)輸證》，車輛使用性質(zhì)需要登記為出租客運(yùn)，也就意味著，車輛的報廢年限就變成了8年。此外，《治理辦法》還劃定專車司機(jī)3年內(nèi)每年駕照的12分都必需沒被扣光，且只能接入一個專車平臺。

目前，近90%的專車為私人車，且多數(shù)接入兩個或兩個以上的專車平臺，假如《治理辦法》進(jìn)行“模擬測算”，這部門專車司機(jī)最高可能要被罰6萬元。

“我本身就是兼職的，有空時賺些外快，假如車子8年就要報廢，那我肯定不開了，本錢太高了，即是自己倒貼錢，燒油找人聊天。”一位兼職開了半年多專車的司機(jī)對《第一財經(jīng)日報》記者表示。

什么樣的車才能作專車

作為專車司機(jī)，首先你得有輛車。根據(jù)這次宣布的《治理辦法》，這輛車肯定不能是私人車，這也是專車新政從起草到如今征求意見以來，最為堅(jiān)持的一條。

專車司機(jī)胡師傅有一輛奧迪A6L，因?yàn)楣ぷ餍枰�常常外出見客戶，公司還會給一筆數(shù)量不小的油費(fèi)補(bǔ)貼。

“天天送孩子上學(xué)后到上班之前，我能接上1到2個專車訂單，放工之后假如沒事的話也能接幾單再回去；有時候公司沒什么事情，也會出去接接活。開專車有補(bǔ)貼，油費(fèi)公司又報銷了，固然接的單未幾但賺得還行。”胡師傅對自己的專車兼職頗為滿足。

和胡師傅一樣，《第一財經(jīng)日報》記者此前曾采訪過的多名專車司機(jī)都表示，包括滴滴、Uber(優(yōu)步)、易到用車在內(nèi)的專車平臺，旗下近90%的車輛都是私人車。“不答應(yīng)私人車開專車，那專車平臺去哪找那么多車，肯定做不起來。”一名專車司機(jī)曾這樣對記者說。

但根據(jù)《治理辦法》第十二條，擬從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營的車輛，由車輛所有人向服務(wù)所在隧道路運(yùn)輸治理機(jī)構(gòu)提出申請，車輛使用性質(zhì)需要登記為出租客運(yùn)，申請車輛需要安裝具有行駛記實(shí)功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置。

值得留意的是，按照現(xiàn)行的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢尺度》，小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，這意味著想要開專車，就需要改變汽車的使用性質(zhì)，而報廢年限就變成了8年。這一硬性劃定可能將直接把兼職賺油錢的私人車車主，擋在專車這個行當(dāng)“門外”。

不外，畢竟多久報廢還有商量的余地。根據(jù)《治理辦法》，詳細(xì)車輛尺度、營運(yùn)年限和車輛標(biāo)識，由設(shè)區(qū)的市級或者縣級交通運(yùn)輸主管部分，按照高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營的發(fā)展原則，結(jié)合本地實(shí)際情況確定。

按照《治理辦法》劃定，在知足了第十二條的要求之后，道路運(yùn)輸治理機(jī)構(gòu)會給符合前提的車輛發(fā)放類型為預(yù)約出租汽車的《道路運(yùn)輸證》。

那假如胡師傅等專車司性能夠接受各地制定的細(xì)則，就都能順利拿到《道路運(yùn)輸證》嗎？并不是。

詳細(xì)原因是，若各地人民政府對專車配置數(shù)目有劃定和要求，則道路運(yùn)輸治理機(jī)構(gòu)需要依據(jù)其劃定和要求對車輛發(fā)放《道路運(yùn)輸證》。也就是說，假如當(dāng)?shù)卣�府以為專車車輛太多已經(jīng)對城市交通產(chǎn)生影響，即使車輛知足上述諸多要求也有可能拿不到《道路運(yùn)輸證》。

假設(shè)胡師傅沒拿到《道路運(yùn)輸證》仍繼承兼職開專車，會有什么后果？

按照《治理辦法》，未取得經(jīng)營許可，擅自從事或者變相從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營流動的，由縣級以上道路運(yùn)輸治理機(jī)構(gòu)予以警告，責(zé)令改正，并處以1萬元以上3萬元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

專車司機(jī)要考證

即便《道路運(yùn)輸證》順利得手，專車司機(jī)還得過自己這關(guān)。

首先，作為一個有3年以上駕齡的司機(jī)，需要在最近3年內(nèi)每年駕照的12分都沒被扣光，酒駕等重大交通事故記實(shí)當(dāng)然也是不能存在的。

自己說了不算，為了證實(shí)自己的車技和開車素質(zhì)，準(zhǔn)專車司機(jī)們還得拿到公安部分開具的無危險駕駛違法犯罪記實(shí)的證實(shí)。

知足上述要求的司機(jī)們才能提出申請，經(jīng)由相應(yīng)的考核并且合格后，才能拿到由所在地設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸治理機(jī)構(gòu)發(fā)放的種別為預(yù)約出租汽車的《道路運(yùn)輸從業(yè)職員從業(yè)資格證》。

按照《治理辦法》第二十三條劃定，專車不得同時接入兩個或兩個以上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺提供運(yùn)營服務(wù)，也不能像出租車一樣巡游攬客。

如今的司機(jī)開專車一般都會裝兩到三個專車APP司機(jī)端，滴滴生意不好或補(bǔ)貼未幾的時候就開Uber，Uber的獎勵低了就換滴滴，轉(zhuǎn)換本錢較低。但按照《治理辦法》的劃定，選擇當(dāng)?shù)蔚蔚乃緳C(jī)就不能再開Uber，反之亦然。

假如專車司機(jī)違背《治理辦法》，接入未取得經(jīng)營許可的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺或同時接入兩個及兩個以上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺的、駕駛員接入未取得經(jīng)營許可的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的，由縣級以上道路運(yùn)輸治理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處以1萬元以上3萬元以下罰款。

這樣看來，未來如何爭搶專車的題目估計有得滴滴、Uber頭疼了。

參加完相關(guān)專車公司提供的司機(jī)崗前培訓(xùn)、日常教育，將個人和車輛信息進(jìn)行報備后，終于能持證上崗的專車司機(jī)還得把自己收入的一部門拿去繳稅，并且為乘客購買相關(guān)保險。

只可惜，司機(jī)們最關(guān)心的詳細(xì)交多少稅、保險尺度如何，這次的征求意見稿里面并沒有做出說明。

此外，專車司機(jī)需要使用符合劃定的出租汽車計價器，并在行程結(jié)束后向乘客出具相應(yīng)的出租汽車發(fā)票。

對于專車乘客而言，好動靜是，專車司機(jī)的行為得到了進(jìn)一步規(guī)范。假如司機(jī)在接單過程半途甩客或者故意繞道行駛；未經(jīng)乘客同意搭載其他乘客；違規(guī)收費(fèi)；不按照劃定使用文明用語，車容車貌不符合要求；不按劃定出具出租汽車發(fā)票等行為都是要被罰款的。

但是高品質(zhì)服務(wù)的“代價”是，專車運(yùn)價將實(shí)行政府指導(dǎo)價或市場調(diào)節(jié)價。專車經(jīng)營者要公道確定運(yùn)價結(jié)構(gòu)和水平，實(shí)行明碼標(biāo)價。此外，上述《治理辦法》還對網(wǎng)約車經(jīng)營者低價推銷和獎勵、促銷等行為作出劃定，要求實(shí)行市場獎勵、促銷等行為應(yīng)符合相關(guān)法規(guī)劃定，并提前10日將方案向社會公告。