讓小米虧87%，僅3年從77%商場比例直降到1%，只因沒有“富爸爸”

你的手機(jī)定位，到底有多大的價(jià)值?

這兩年，華為和騰訊各自運(yùn)用其手機(jī)以及微信的用戶數(shù)量優(yōu)勢，掌握了大量的用戶定位軌道，通過定位軌道為零售品牌供給新門店選址，很受一些零售品牌的歡迎。

有了用戶的定位信息，乃至可以為十幾個(gè)行業(yè)服務(wù)，例如高德地圖雖然免費(fèi)運(yùn)用，可是現(xiàn)已完成了盈虧平衡，因?yàn)榛�于LBS延伸出了打車、貨運(yùn)、游戲、電商等一系列解決計(jì)劃服務(wù)。

因此早在2010年之前，我國幾乎一切的創(chuàng)投公司都發(fā)現(xiàn)了未來定位的商場風(fēng)口，而最早布局這一風(fēng)口，并且規(guī)劃最大的只有一個(gè)品牌，那便是凱立德。

凱立德于1997年成立，創(chuàng)始人張文星是武漢大學(xué)的測繪技能博士，有著專業(yè)的技能背景加持，凱立德不僅發(fā)布了國內(nèi)首張“全掩蓋”導(dǎo)航地圖，還成功拿下甲級測繪資質(zhì)，堪稱國內(nèi)第一個(gè)創(chuàng)始轎車導(dǎo)航先河的民企。

凱立德的創(chuàng)業(yè)早期，盈利模式相比照較含糊�？墒沁M(jìn)入21世紀(jì)，我國轎車銷量迎來爆發(fā)式增長，2001年我國轎車銷量僅230萬輛，2008年便突破1000萬輛，2014年又首次突破了2000萬輛，與此同時(shí)有車一族也面臨一個(gè)剛需:車載導(dǎo)航。

憑仗著專業(yè)度高，運(yùn)營能力強(qiáng)等特點(diǎn)，凱立德車載導(dǎo)航在其時(shí)鋒芒畢露，很快憑仗先機(jī)就攻占了商場的頭部位置。

若是有人說起車載導(dǎo)航，就不得不提凱立德，其時(shí)凱立德憑仗著完善的數(shù)據(jù)和相對穩(wěn)定的設(shè)備，占有了商場的頭部位置。

2013年，凱立德一躍成為后裝車載導(dǎo)航霸主，在國內(nèi)商場占有71.1%比例;2014年，凱立德憑一己之力占有國內(nèi)車載導(dǎo)航半壁江山，市占比例高達(dá)56.6%，彼時(shí)的高德地圖市占比例近8.1%。如此受商場歡迎的凱立德，在資本商場備受出資者追捧，不少人將其視作為“我國車聯(lián)網(wǎng)第一股”。

2006年，凱立德先后收到多家出資公司超1000萬美元的注資;2014年凱立德掛牌新三板，小米科技、華融證券、我國安全、海通開元出資、國科創(chuàng)投5家重量級戰(zhàn)略出資者算計(jì)為凱德出資了3.07億元，算計(jì)進(jìn)行了4輪融資。

站在資本風(fēng)口，又搶占商場先機(jī)，很多人本以為凱立德掛牌新三板并取得融資后，將大展宏圖，但令人萬萬沒想到的是，凱立德2014年凈利潤完成5000萬后，就從神壇狠狠衰落。

僅1年時(shí)刻，凱立德由盈轉(zhuǎn)虧，2015年全年虧本金額高達(dá)1600萬元，2016年虧本翻上近10倍，全年虧本金額超1億，爾后2017年和2018年持續(xù)虧本。

而原因便是，2013年阿里收買了高德地圖，收買高德地圖后，隨即阿里巴巴立即宣告高德地圖手機(jī)APP免費(fèi)運(yùn)用，爾后不到24小時(shí)，百度地圖APP也宣告免費(fèi)。

可是作為收入的首要來源，凱立德依然不愿意拋棄免費(fèi)，將手機(jī)版地圖調(diào)整為每月15元的費(fèi)用，可是完全無法與高德地圖競爭，因此隨之商場發(fā)生逆變。

直到2016年，凱立德眼看局面不對，才開始免費(fèi)運(yùn)用，但此時(shí)的轎車導(dǎo)航商場早已被高德等后起之秀爭奪。2017年手機(jī)APP商場，凱立德缺乏1%市占率。

與此同時(shí)，凱立德資本商場的日子也逐步傷心，股價(jià)從巔峰時(shí)期的22元，縮水至1.6元。2019年6月，凱立德退市，股價(jià)也就此停留在1.6元。

小米、匯豐、安全等出資組織，也在凱立德這里栽了個(gè)大跟頭，其間雷軍的小米吃了大虧，一共出資凱立德4年之久，本金虧本87%，被深度套牢。

實(shí)際上在2016年，上市公司興民智通超出16億元，愿意收買凱立德，并且對凱立德不設(shè)對賭條件，即使條件如此寬松，終究兩邊也因價(jià)格未能談攏。

2019年，寧波健雄信息技能合伙企業(yè)(有限合伙)再以6.5億元收買凱立德，原因在于凱立德所擁有的甲級導(dǎo)航電子地圖，其間包括厘米級精度的地圖測繪，是車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛有必要用到的數(shù)據(jù)。但是，收買計(jì)劃再度被否決。

現(xiàn)如今凱立德依然還在正常運(yùn)營，最近幾年依然在開發(fā)和申請相關(guān)導(dǎo)航的專利 ，今年還申請了一項(xiàng)關(guān)于智能停車的導(dǎo)航軟件，乃至還開發(fā)了物流云業(yè)務(wù)，可是相關(guān)公司上一年現(xiàn)已被清算。

結(jié)尾

你有過運(yùn)用凱立德導(dǎo)航的閱歷嗎?

比照現(xiàn)在的高德地圖和百度地圖，你還會再用凱立德導(dǎo)航嗎?