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網(wǎng)站設(shè)計(jì):4個(gè)要點(diǎn)成就不凡的網(wǎng)站

發(fā)布時(shí)間:2015-12-18 文章來(lái)源:  瀏覽次數(shù):3138

近年來(lái),跟著人們糊口水平的進(jìn)步和世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快,“到海外血拼奢靡品”、“去日本買馬桶蓋”等逐漸成為一種糊口時(shí)尚,我國(guó)的“奶粉掃貨雄師”更是讓世界良多地方為之震動(dòng),美國(guó)、新西蘭、澳大利亞、德國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的大型超市不得不紛紛出臺(tái)限購(gòu)措施,中國(guó)香港更是為此出臺(tái)了專門的法律條款,一時(shí)引發(fā)燒議。


這背后反映出的是我國(guó)消費(fèi)者對(duì)境外各種物美價(jià)廉商品的巨大需求,也由此催生了一個(gè)萬(wàn)億級(jí)別的海淘市場(chǎng)。創(chuàng)業(yè)者為之高興,資本因此瘋狂,巨頭們也開(kāi)始屯兵暗戰(zhàn),幾年前在海內(nèi)電商領(lǐng)域的一幕幕又開(kāi)始重現(xiàn),“年年歲歲花相似”,只是“歲歲年年人不同”。


套利捅出的巨大工業(yè)


馬克思在《資本論》中講到:假如有百分之五十的利潤(rùn),資本就會(huì)鋌而走險(xiǎn);假如有百分之百的利潤(rùn),它就敢轔轢人間一切法律;假如有百分之三百的利潤(rùn),它就敢犯下任何罪行,甚至冒著被絞死的危險(xiǎn)。


海淘市場(chǎng)的蓬勃興起恰是直接得益于境內(nèi)外商品存在的巨大套利空間。


在金融學(xué)中,套利定價(jià)理論以為,當(dāng)市場(chǎng)未達(dá)到均衡狀態(tài)的時(shí)候,就會(huì)存在無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的套利機(jī)會(huì),也就會(huì)存在套利行為使市場(chǎng)價(jià)格趨于均衡。而在這一過(guò)程中,每個(gè)個(gè)體的前赴后繼、各顯神通,操縱方式的多種多樣、五花八門,恰是對(duì)馬克思上述經(jīng)典論述的最好詮釋。


天下熙熙,皆為利來(lái);天下攘攘,皆為利往。


這種巨大套利空間存在的最大原因是由于境內(nèi)外截然不同的稅收軌制。我國(guó)事以間接稅為主的稅收體系體例,而美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家則主要依賴直接稅。


直接稅是指納稅義務(wù)人同時(shí)也是稅收的實(shí)際負(fù)擔(dān)人,納稅人不能或者不便于把稅收負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給別人,主要稅種為所得稅、遺產(chǎn)稅等;而間接稅則是指納稅義務(wù)人并不是稅收的實(shí)際負(fù)擔(dān)人,納稅義務(wù)人能夠用進(jìn)步價(jià)格、進(jìn)步收費(fèi)尺度等方法把稅收負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給別人,主要稅種為增值稅、消費(fèi)稅、關(guān)稅、營(yíng)業(yè)稅等。


也就是說(shuō),我國(guó)稅收的來(lái)源主要是通過(guò)對(duì)流轉(zhuǎn)中的商品或者勞務(wù)課稅,而美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家則主要是依賴對(duì)個(gè)人及公司的所得課稅。


2014年,我國(guó)稅收收入為11.9萬(wàn)億元,其中包括增值稅、營(yíng)業(yè)稅、關(guān)稅等在內(nèi)的間接稅種占比高達(dá)65.9%,海內(nèi)增值稅更是作為第一大稅種占到了25.8%。



同年,美國(guó)稅收收入(財(cái)政收入中去除無(wú)法歸類的其他收入)為 2.9萬(wàn)億美元,包含個(gè)人所得稅、工資稅和企業(yè)所得稅等的直接稅種占比高達(dá)95.6%,其中,個(gè)人所得稅就占到了稅收收入的將近一半。



因?yàn)槎愔频牟煌词乖谙嗤疤嵯,境?nèi)外商品由于包含了不同的稅種,必定會(huì)導(dǎo)致價(jià)格上的差異。


我國(guó)政府對(duì)商品征收增值稅和消費(fèi)稅,這些流轉(zhuǎn)稅直接進(jìn)步了商品的價(jià)格,并終極在消費(fèi)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者。在美國(guó)并沒(méi)有開(kāi)征增值稅,即便是消費(fèi)稅,在一些品類上的稅率也大大低于我國(guó)。美國(guó)的消費(fèi)稅很少超過(guò)10%,基本上都在3%~9%之間,而我國(guó)在良多品類上的消費(fèi)稅率要大于美國(guó),例如甲類卷煙為56%、乙類卷煙為36%、雪茄為36%、化妝品為30%、高檔腕表為20%。我國(guó)的商品包含了美國(guó)沒(méi)有的增值稅(目前我國(guó)增值稅稅率一般為17%)、高于美國(guó)的消費(fèi)稅和入口商品關(guān)稅(目前我國(guó)均勻關(guān)稅水平為9.8%,美國(guó)均勻約為3%左右),這就產(chǎn)生了境內(nèi)外商品的巨大價(jià)格差異,也就使得套利空間廣泛存在。這種空間在不同商品上具有不同的體現(xiàn),有些較為顯著,例如化妝品、奢靡品等,有些則不那么顯著,而程度的不同就決定了這一品類能否成為一個(gè)好生意。


以化妝品為例,假設(shè)在美國(guó)標(biāo)價(jià)為100美元的商品,消費(fèi)稅稅率為7%,則消費(fèi)者購(gòu)買需要付出的價(jià)格為107美元,F(xiàn)在我們采用一般商業(yè)的方式將該商品入口到海內(nèi),需要繳納的關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅的稅率分別為10%、30%、17%,假設(shè)1美元可兌換6.2元人民幣(事實(shí)上現(xiàn)在已經(jīng)接近6.6元),該商品需要繳納關(guān)稅62元、消費(fèi)稅292.3元、增值稅165.6元,加上所有的稅收,該商品的價(jià)格變?yōu)?139.9元(約合183.9美元),比在美國(guó)的價(jià)格高出了71.8%。當(dāng)然,我們?cè)谏唐啡肟跁r(shí)應(yīng)該會(huì)獲得一定比率的價(jià)格折扣,但我們上述的計(jì)算中還沒(méi)有考慮商品入口的運(yùn)輸用度,海內(nèi)偏高的暢通流暢本錢,層層分銷下的各種用度,這些都將進(jìn)一步推高產(chǎn)品的價(jià)格。


在瘋狂的海淘潮中,我們不僅看到了中國(guó)累積的消費(fèi)能力在海外商品上得到開(kāi)釋,也泛起了良多諸如“到日本買茅臺(tái)酒”、“去韓國(guó)帶中華煙”等希奇的現(xiàn)象,大量的中國(guó)商品漂洋過(guò)海,價(jià)格竟然比在海內(nèi)還便宜良多。


為了使海內(nèi)產(chǎn)品以不含稅本錢進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),與國(guó)外產(chǎn)品在平等前提下競(jìng)爭(zhēng),我國(guó)對(duì)符合前提的商品實(shí)施“出口退稅政策”,退還其在海內(nèi)出產(chǎn)和暢通流暢環(huán)節(jié)實(shí)際繳納的增值稅、消費(fèi)稅等。在商品進(jìn)入美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家后,消費(fèi)者終極承擔(dān)的只有關(guān)稅和消費(fèi)稅,這兩部門稅收大大低于在我國(guó)所應(yīng)承擔(dān)的增值稅和消費(fèi)稅,由此也就造成了良多海內(nèi)商品在國(guó)外竟然更加便宜的現(xiàn)象。


除了稅制的差異,品牌的歧視性定價(jià)也是套利空間廣泛存在的另一大重要原因。品牌商通常根據(jù)各地不同的接受度給相平等級(jí)、相同質(zhì)量的商品或服務(wù)事項(xiàng)定下不同的銷售價(jià)格或收費(fèi)尺度,這主要體現(xiàn)在高檔奢靡品、化妝品、汽車等一些品類上。以奢靡品為例,品牌商在美洲的定價(jià)一般會(huì)高于歐洲,而在亞洲的價(jià)格又會(huì)高于美洲,其中在亞洲又以中國(guó)大陸的定價(jià)為最高。


此外,還存在物流用度、渠道本錢等多種因素進(jìn)步了商品的價(jià)差,這也直接造成了海淘市場(chǎng)的興起和蓬勃發(fā)展。不外此處,我們更想知道的是這種價(jià)差未來(lái)是否還會(huì)廣泛存在?還能有多大空間?這些題目直接關(guān)系著海淘市場(chǎng)的未來(lái)。


未來(lái)套利空間還有多大?


過(guò)去,境外商品主要是通過(guò)“代購(gòu)”的方式進(jìn)入海內(nèi)市場(chǎng)的,這其中就造成了走私、水貨客、虛假報(bào)關(guān)等“灰色通關(guān)”現(xiàn)象的大量存在。可以說(shuō),2010年之前的海外訂單絕大部門都是以“灰色通關(guān)”的方式進(jìn)入海內(nèi)的。


所謂“灰色通關(guān)”就是以各種方式逃避海關(guān)或相關(guān)部分的監(jiān)管,以避免繳納相應(yīng)的稅收。這就使得即使加上了代購(gòu)用度和昂貴的運(yùn)費(fèi),即便是冒著產(chǎn)品質(zhì)量分歧格、售后服務(wù)無(wú)保障和信用詐騙等廣泛存在的風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)?ldquo;避稅”所享有的巨大價(jià)差,消費(fèi)者依然對(duì)海外商品趨之若鶩。


但是從2010年開(kāi)始,國(guó)家開(kāi)始持續(xù)加強(qiáng)對(duì)海淘市場(chǎng)的監(jiān)管,不僅加大了“灰色通關(guān)”的難度,更使得海外代購(gòu)的本錢持續(xù)增加。針對(duì)入境旅客行李物品和個(gè)人郵遞物品,在知足“自用”和“公道數(shù)目”原則的基礎(chǔ)上,海關(guān)要征收行郵稅,應(yīng)納稅額低于50元(含50元)的予以免除。此后,國(guó)家出臺(tái)了一系列的政策和措施保證這一軌制可以得到落實(shí)。固然目前海淘市場(chǎng)的灰色地帶仍是廣泛存在,但是陽(yáng)光化海淘已是大勢(shì)所趨。陽(yáng)光化也就意味著海淘要被納入監(jiān)管,要依法課稅。


過(guò)去境內(nèi)外商品的套利空間更多存在于一般商業(yè)下“依法課稅”和代購(gòu)下“灰色通關(guān)”之間交稅與不交稅的差別,而未來(lái)這種空間的大小將更多依靠于一般商業(yè)與海淘課稅稅率的不同,由于一般而言,行郵稅的稅率大大低于一般商業(yè)下商品所應(yīng)承擔(dān)的整體稅負(fù)水平。


我們?nèi)砸陨鲜龌瘖y品的例子來(lái)說(shuō)明,忽略運(yùn)輸用度、渠道本錢等其他因素,一般商業(yè)下要比“灰色通關(guān)”進(jìn)來(lái)的商品貴71.8%,而假猶如一征收了50%的行郵稅,則海淘商品比擬專柜依然還有20%~30%的價(jià)格空間,并且假如化妝品的價(jià)格低于或即是100元,這部門行郵稅是免征的。未來(lái),伴跟著海淘逐漸納入監(jiān)管,因?yàn)槎愔茖?dǎo)致的套利空間固然短期內(nèi)依然難以消失,但是幅度一定會(huì)被大大壓縮。


導(dǎo)致價(jià)差存在的另一大樞紐因素是品牌的歧視性定價(jià)。近日,一則則關(guān)于奢靡品品牌在海內(nèi)接連降價(jià)的動(dòng)靜引發(fā)燒議。國(guó)際時(shí)尚品牌香奈兒(Chanel)、著名手表品牌泰格豪雅(TAG Heuer)、法國(guó)高級(jí)時(shí)裝品牌迪奧(Dior)、意大利時(shí)裝品牌莫斯奇諾(Moschino)等紛紛組團(tuán)降低在海內(nèi)商品的價(jià)格,這其中雖然有經(jīng)濟(jì)不景氣、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等短期因素的影響,但是我以為,跟著中國(guó)市場(chǎng)重要度和競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的進(jìn)一步晉升,這并不是一個(gè)無(wú)意偶然或者短期的現(xiàn)象,也并不會(huì)是屬于奢靡品品類的特殊事件,而會(huì)是一種長(zhǎng)期趨勢(shì),良多品類境內(nèi)外商品因?yàn)槠缫曅远▋r(jià)而導(dǎo)致的價(jià)差會(huì)不斷縮小。


未來(lái),不但因?yàn)槎愔坪推缫曅远▋r(jià)所導(dǎo)致的巨大套利空間會(huì)被不斷地壓縮。跟著互聯(lián)網(wǎng)的加速滲透滲出,每個(gè)人都可以經(jīng)過(guò)智能設(shè)備隨時(shí)隨地與世界上的其他個(gè)體建立連接,信息的流轉(zhuǎn)效率大幅晉升,分歧錯(cuò)誤稱性極大地降低,使得海淘以巨大套利空間為支撐,具備了工業(yè)化和規(guī);目赡堋2煌膺@也會(huì)在加快世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的同時(shí),進(jìn)一步壓縮海淘興起所依靠的價(jià)差。


總之,海淘興起和發(fā)展所依靠的價(jià)差短期內(nèi)固然難以消除,但不斷被壓縮已經(jīng)是大勢(shì)所趨。對(duì)于海淘企業(yè)而言,價(jià)差是他們目前獲取用戶和培養(yǎng)用戶海淘習(xí)慣的樞紐寶貝,從長(zhǎng)期來(lái)看這仍舊非常樞紐,由于“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”本就是零售業(yè)永恒的主旋律,但是因?yàn)榭臻g的不斷縮小和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的壓力,這并不足以成為大多數(shù)企業(yè)制勝的寶貝。未來(lái),海淘市場(chǎng)的支撐點(diǎn)將會(huì)逐漸發(fā)生改變,由此海淘企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也一定會(huì)從一維走向多維,而不能深刻理解這一點(diǎn)的企業(yè)將會(huì)重演海內(nèi)良多電商之前的悲劇。

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